出品｜公司研究室IPO组
文｜王哲平
3月5日，据外媒援引知情人士消息披露，自动驾驶技术公司Momenta（初速度）已在香港秘密提交首次公开募股（IPO）申请。
据悉，Momenta目前正与中金公司和德意志银行合作推进上市相关事宜，近期还与潜在投资者开展多场会面，以此评估市场对其IPO的初步兴趣。
根据知情人士透露，此次IPO计划融资规模有望至少达到10亿美元（按现汇率约合69.06亿元人民币），不过该计划仍处于讨论阶段，最终融资规模尚未确定。
值得关注的是，就在不久前的2月26日，梅赛德斯-奔驰中国与Momenta在北京签署升级合作谅解备忘录，进一步深化双方在未来出行领域的合作。同日，德国总理默茨在梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松的陪同下，在北京试乘了搭载双方合作开发的智能辅助驾驶系统的新一代S级轿车，并给出了“令人惊叹”的高度评价。
事实上，这并非Momenta首次启动IPO计划。早在2024年，该公司就曾向美国证券交易委员会（SEC）秘密提交过IPO申请。但受复杂多变的中美地缘政治博弈，以及当时中概股市场整体低迷的大环境影响，IPO申请未能生效。
成立于2016年的Momenta，自诞生起就自带“天才光环”。公司由以创始人兼CEO曹旭东为首的一群微软亚洲研究院（MSRA）顶尖AI工程师创立。据媒体报道，在2025年10月的C13轮融资中，其估值已达到60亿美元。
汽车行业的其他投资方还包括梅赛德斯-奔驰集团、上汽集团和丰田汽车。此外，还有淡马锡控股以及马云创立的云锋基金等机构。
目前，Momenta的合作版图已覆盖上汽、广汽、比亚迪等中国主流乘用车企，以及奔驰、宝马、奥迪、丰田等国际知名车企，全球排名前十的车企中，已有八家与之一同推进智驾技术落地。
当前智能驾驶行业市场竞争愈发激烈，Momenta CEO曹旭东曾在2025世界智能网联汽车大会期间接受媒体采访时曾作出预测：到2026年，国内城市辅助驾驶领域可能仅剩下两三家企业。
业内对国内智驾头部供应商有“华大地魔”的说法，分别指华为、卓驭科技、地平线、Momenta。此外，近两年声量渐起的轻舟智航、元戎启行，这些企业均具备全栈研发能力和规模化量产实力，但各家企业的定位和技术路线各有侧重。
具体来看，地平线更强调体系化能力，依托车规级芯片与工具链，试图通过软硬结合建立可复制的量产能力；而Momenta则更注重技术演进速度，其底层核心能力来自数据的持续闭环优化，因此其发展模式更依赖于合作车企的量产规模与城市覆盖进度。
据Momenta官方资料显示，公司旗下Super CP、Super Parking等量产辅助驾驶方案，已实现无图过路口、自动泊车等实用功能，有效提升了用户出行体验。
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